Complexe logistieke uitdagingen aanpakken

Waardoor worden logistiek managers 's nachts badend in het zweet wakker? Het is niet de boeman. Het is een samenloop van complexe factoren die er samen voor zorgen dat het transporteren van dozen over de hele wereld een angstaanjagende aangelegenheid is.

Nog vóór de COVID-19-crisis de wereldwijde toeleveringsketen ontwrichtte, onderging de logistieke wereld een turbulente transformatie. Door nieuwe regels en verschuivingen in de regelgeving ontstonden vaak tegenstrijdige eisen voor transnationale logistiek. De transportkosten zijn langzaam gestegen. Het onderhouden van relaties met verkopers en leveranciers is een fulltimebaan geworden. En klanten hebben nu hogere verwachtingen en eisen meer van merken op het gebied van presentatie, duurzaamheid en service. De wereld wordt misschien kleiner, maar alleen omdat de hoofdpijn van logistiek managers groter wordt.

Maar voor al deze uitdagingen is er een oplossing en elke oplossing begint met een goed begrip van de manier waarop deze factoren de wereldwijde toeleveringsketen beïnvloeden.

Onzekere regelgeving

Naleving van de regelgeving is altijd een belangrijke factor geweest bij het plannen van internationale handel. De traditionele bezorgdheid heeft vooral betrekking op tarieven, belastingen en beperkingen op specifieke goederen en materialen. Het verbod van Algerije op de invoer van tandpasta vanwege het fluoridegehalte is een goed voorbeeld.

Daar komt echter op verschillende vlakken verandering in. Ten eerste kunnen we in een discussie over nachtmerries op regelgevingsgebied niet om de Brexit heen. Door het vertrek van Groot-Brittannië uit de EU is de logistiek tussen het continent en de Britse eilanden een gigantisch probleem geworden. Het is niet zozeer zo dat de EU heel andere regels en voorschriften heeft - althans nog niet. Maar aan beide zijden van het kanaal bestaan er soortgelijke voorschriften en papierwerk, maar vaak met totaal verschillende namen en formuliernummers.

En in een wereld die zich steeds meer zorgen maakt over klimaatverandering en aantasting van het milieu, vereisen duurzaamheidsvoorschriften nu extra overhead om de regelgeving te kunnen naleven. Landen kunnen de toegestane verpakkingsmaterialen beperken of eisen dat een bepaald percentage van de materialen afkomstig is van post-consumer-bronnen zoals de heffing op plastic verpakking in het Verenigd Koninkrijk.

Stijgende transportkosten

Het enige lichtpuntje als gevolg van de COVID-19-pandemie is wellicht de korte onderbreking, en soms zelfs ommekeer, in een lang patroon van stijgende transportkosten. Het transport van Albanië naar Zimbabwe is duurder geworden als gevolg van de stijgende brandstofprijzen, stijgende taksen, hogere dokkosten en stijgende kosten van verpakkingsmateriaal.

Helaas kan er niet veel gedaan worden aan de brandstofprijzen. Maar er zijn echter tal van variabelen die een slimme logistieke expert wel kan controleren. De vorm en het gewicht van de verpakking kunnen de twee grootste factoren voor de vrachtkosten verminderen. De keuze van het verpakkingsmateriaal kan de kosten per verpakking doen dalen. Beide kunnen worden geoptimaliseerd met behulp van een verpakkingsexpert, zoals die in het Pregis IQ center.

De juiste verpakking kan niet alleen de kosten van de eerste verzending drukken, maar kan ook het aantal herverzendingen drastisch doen zakken. Hoewel dat eerder een onderwerp is voor het volgende hoofdstuk, is het belangrijk hier op te merken dat retourzendingen en herverzendingen tot een kwart van het transportbudget van een merk in beslag kunnen nemen.

Verwachtingen van de consument

De tijd dat klanten blij waren met een gewone bruine doos vol verpakking opvulchips​​​​​​​ ligt ver achter ons. Door de toenemende bezorgdheid over het milieu en duurzaamheid en verwend door een toename van Instagramvriendelijke merken die rechtstreeks naar de klant sturen, verwachten klanten meer van de merken die ze kopen. Of tenminste van de verpakkingen van die merken.

Voor logistiek managers kan dit een schijnbaar onmogelijke keuze zijn: focus op presentatie en duurzaamheid, maar laat de kans bestaan dat de inhoud beschadigd raakt (wat kan leiden tot een negatieve klantenervaring) of focus op bescherming, maar met een verpakking die minder duurzaam is en geen 'wow'-factor heeft. Geen van beide scenario's is optimaal en de klant kan in beide gevallen teleurgesteld zijn.

Er is natuurlijk nog een derde optie die het beste van alles biedt: bescherming, duurzaamheid en geweldige uitpakvideo's. Maar voor veel logistiek managers die met een miljoen crisissen te maken hebben, kan dat als een brug te ver aanvoelen.

Veel van deze problemen kunnen worden opgelost door een beroep te doen op verpakkingsleveranciers. Pregis heeft bijvoorbeeld een supermodern lab voor onderzoek naar en ontwikkeling van verpakkingen in de VS, met verpakkingsontwerpers die deze specifieke uitdaging uit handen van de klant kunnen nemen. Vanaf januari 2022 zullen er vergelijkbare diensten in de EU beschikbaar zijn. Veel onafhankelijke verpakkingsontwerpers kunnen hier ook een rol in spelen, zodat u bij de klant een indruk nalaat met mooie dozen die niet veel kosten.

Leveranciers ... of partners?

Zonder de pandemie zou het wereldwijde transportvolume in 2020 al records gebroken hebben. Met de pandemie overtroffen de volumes zelfs die toch al torenhoge verwachtingen. Logistiek managers bij merken, 3PL's en andere frequente transporteurs zijn op zoek naar partners die hen kunnen helpen om de onstuitbare opmars van de handel aan te kunnen.

Het gaat natuurlijk veel verder dan gewoon iemand vinden die noppenfolie per kilometer verkoopt. De moderne verpakkingsprofessional moet zich zorgen maken over de gevolgen voor de regelgeving, de transportkosten en de verwachtingen van de consument en heeft daarom meer nodig dan een onbetrouwbare verkoper die wel wat karton verzendt maar de telefoon van de klantendienst niet opneemt. Logistiek managers moeten meer dan ooit op zoek naar leveranciers die hun uitdagingen echt begrijpen en graag een handje toesteken om ze op te lossen.

Hoewel zoeken naar een echte partner in plaats van alleen maar een leverancier veel voorbereidend werk lijkt, betaalt de zoektocht zich elke keer terug als er zich een probleem voordoet. In plaats van te proberen een duurzaamheidseis op te lossen, bijvoorbeeld, zou een logistiek manager zijn accountmanager een e-mail moeten kunnen sturen en alle antwoorden krijgen die hij nodig heeft om snel een eenvoudige, geïnformeerde beslissing te nemen. Of die moet hem op zijn minst in contact brengen met een consultant op het vlak van logistiek en transport die de uitdaging kan aanpakken als het iets ingewikkelder is dan "Is dit hardschuim recyclebaar en welke opties heb je qua recyclebaar schokdempend schuim?" Pregis biedt deze service aan al zijn partners, ongeacht de grootte, en logistiek managers zouden niet met minder tevreden mogen zijn bij elke verpakkingsleverancier waar ze mee werken.

Uitdagingen en kansen

We kunnen gerust stellen dat de huidige transportomgeving al heel wat uitdagingen inhoudt voor logistiek managers, maar dat dit in de toekomst nog meer het geval zal zijn. Maar er zijn ook massa's mogelijkheden voor merken, 3PL's en andere transporteurs om met ongekende snelheid te groeien.

Door inzicht te verwerven in de uitdagingen waarmee de wereldwijde transportlogistiek nu wordt geconfronteerd, door zich vroegtijdig voor te bereiden op de uitdagingen van morgen en door voortdurend innovatief te blijven, kunnen bedrijven deze kansen grijpen. Door samen te werken met de juiste partner, een betrouwbare leverancier of consultant, kunnen veel obstakels worden weggenomen en kunnen logistiek managers zich opnieuw bezighouden met ervoor te zorgen dat elk pakket precies daar terechtkomt waar het heen moet.

Om bij te blijven met de veranderende regelgeving en de efficiëntie te maximaliseren, kan overleg met een verpakkingsexpert zoals Pregis de juiste keuze zijn voor uw bedrijf. Voor meer informatie over IQ-diensten van Pregis, kunt u

contact met ons opnemen